空壓機(jī)二級是比較適合高壓的，一級適合大送風(fēng)。當(dāng)指定蒸汽壓力較高時，選擇單極還原不僅不經(jīng)濟(jì)，有時甚至無法維持。有必要使用多級還原。多級降低是指從吸入蒸氣開始，經(jīng)過多次壓力變化后，壓力已經(jīng)超過了必要的壓力。那么，空壓機(jī)為什么要進(jìn)行二次壓縮呢？下面小編詳細(xì)的為大家介紹一下：
　　一、節(jié)省輸出功耗
　　按級間設(shè)置正中冷塔的方法，使壓縮空氣經(jīng)過一級還原后等壓制冷降溫，然后在進(jìn)行溫度降低，這個時候密度就會加大，比較有利于壓縮，有效的節(jié)省了功耗。在相同的工作壓力下，多級還原的總面積小于單極還原。比例級數(shù)越大，節(jié)省的功率越多，越接近等溫還原。在這里提醒大家油泵螺桿空壓機(jī)排氣管的溫度不能太低，即等溫還原在油泵螺桿空壓機(jī)中的應(yīng)用因冷凝水的問題而受到限制。
　　二、提高產(chǎn)能利用率
　　氣缸內(nèi)的間隙容量是一直存在的，間隙容量會直接降低氣缸的容量，當(dāng)達(dá)到一定壓力的時候，氣缸就可以開始吸入新鮮蒸汽，相當(dāng)于進(jìn)一步降低了氣缸的合理容量。
　　三、降低排氣管溫度
　　壓縮的比例越高，排氣管溫度就會越高，在油潤滑的制冷壓縮機(jī)中，潤滑脂溫度會降低粘度，增加損壞。當(dāng)溫度升高過高時，很容易在主缸體和閘閥上產(chǎn)生積碳，加劇損壞，甚至發(fā)生。爆炸事故。由于各種原因，排氣管溫度受到很大限制，因此需要采用多級還原來降低排氣管溫度。
　　關(guān)于空壓機(jī)為什么要進(jìn)行二次壓縮知識講解就是以上內(nèi)容，相信大家一定對它更加感興趣了吧。